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最新安全概念车 Mercedes

发布时间:2020-07-16  作者:   分类:E微生活  
以新款GLE为基础改装
展示多项全新安全技术与概念
无可能直接量产

ESF 2019是以自动驾驶车辆为前提来开发安全配备,因此有着许多不同于传统车辆的安全配备设计,例如在自动驾驶模式时方向盘与踏板可以自动收折以降低撞击时导致伤害的风险,而安全带与气囊的安装方式,也随着座椅的安装方式而有所调整,例如侧边气囊就整合到椅背的侧面。

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除了侧边气囊移到座椅上之外,安全带的固定位置也移至座椅上。

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为了因应自动驾驶普及后座椅可移动旋转的特性,侧边气囊的安装位置移到了座椅上。

新开发的主动安全技术除了针对车辆外,也特别注重对周边行人的安全防护,新式的侦测系统可以涵盖车辆周边所有角度,并且可以透过车顶的灯号以及后窗的投影讯息与周边的人车进行沟通。

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加强警示以及向周边车辆、用路人传递讯息是ESF 2019许多新配备的设计主轴。

儿童安全防护也是ESF2019的重点,新推出的Pre-Safe Child儿童安全座椅加上了安全带预缩机能以及侧边撞击防护装置,全新的设计不仅能更有效地把儿童固定在座位上,防护力也比过去更为提升。

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新开发的儿童安全座椅提供更好的防护力,也加上了跟Pre-Safe连动的机能。

另一个有趣的特点则是事故之后的防护措施,新开发的微型机器人,会在事故发生之后,自动从车尾送出故障标誌;另外,车顶也有可以自动升起的故障标誌,而具备多功能投影机能的后窗也可以显示相应的讯号。

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警告标示机器人会在事故发生之后,自动从车尾送出。

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可伸缩的方向盘以及踏板可有效降低驾驶者在撞击时发生的伤害,特别注意方向盘的尺寸也相对较小。

大名鼎鼎的Pre-Safe安全系统也在这次得到了进化,追加了Pre-Safe Curve弯道防护机能以及Pre-Safe侧边灯号警示系统,而更重要的则是Pre-Safe Impulse Rear的机能则可以大幅提升后方被追撞时的防御力,跟此一机能息息相关的则是新开发的后座气囊,它拥有独特的管状结构藉以吸收冲击力;而特别设计的安全带座则藉着整合其他机能来提高后座乘客使用安全带的意愿。

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把USB插座连动安全带扣不啻是个好主意,不绑安全带就不供电。

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採用管状结构设计的后座气囊提供后座乘客更好的安全防护。
 
在传统的主动安全部分,ESF 2019的主动式煞车辅助系统再次升级,提高了对潜在危险的防护能力,例如提高了防护系统的侦测範围,并且强会侦测自行车与行人的能力,如果在转弯时系统发现有碰撞的可能性,会先发出提示音警示驾驶,如果驾驶没做出反应,就会启动自动煞车。

ESF 2019车上的安全配备有部分还不到可以量产的阶段,而ESF 2019这车当然也不可能直接投入生产成为量产车,根据过去的惯例,这些科技虽然不见得会马上投入量产,但大多数都会陆续出现在未来的新车之上。

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虽然ESF 2019不可能直接量产,但车上的新技术将会陆续转移至量产车上。

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